近日，由中铁一局一公司承建的柳梧铁路紫荆瑶山隧道掘进突破5000米，项目建设取得重大新进展。紫荆瑶山隧道为全线最长隧道，全长8888米，是全线重难点控制性工程之一。

智能全液压自动分仓浇筑衬砌台车

　　在建设过程中，中铁一局柳梧铁路先期标项目部在确保质量安全的同时，狠抓标准化管理，大力推广“四新”技术。采用自行式（24m+16m）仰拱液压栈桥、智能全液压自动分仓浇筑衬砌台车、防水板自动铺挂台车等新型工装施工；应用高速影像扫描技术、富水区PF防排水板防水技术、止水带厂制接头连接技术、高分子可伸缩堵头等技术，隧道开挖、防排水及二衬施工等方面工艺得到明显改善；项目技术团队结合施工实际小革小改发明并成功运用悬臂式喷淋养生设备、模块化凿毛机、锁脚锚管角度控制器、槽道预埋定位卡具、环向盲管定位器等13项实用小工装，极大提升了施工效率和工程实体质量。

 

　　自紫荆瑶山隧道开工建设以来，项目攻克了进口浅埋段拱顶沉降及下穿双髻河、平武高速贵宾隧道斜井、平武高速主线、F1白石断层等施工难题，确保了隧道安全高效优质建设，也为后续同类型工程施工提供了宝贵经验，有利于进一步提升项目整体施工水平，促进柳梧铁路项目高质量建设。

　　新建柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划《纲要》确定的重大工程项目及自治区层面统筹推进的重大项目和重点铁路项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的客货兼顾的区域性干线铁路，是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道。（通讯员：杨秦文）