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我国碳中和问题的一些思考

发布时间:2021-07-09 来源:西部大开发杂志 人气:
   
  张小曳  中国工程院院士、中国气象科学研究院研究员
 
  碳中和承诺的提出,实际上是中国未来要走一条和过去40年完全不同的发展道路:绿色、低碳、高质量发展。“合道而顺德”,只有这样,我们的发展才能得到国内外支持,才能长治久安。我们正直面第四次工业革命,中国的倒逼机制或使我们能够赶上、甚至引领第四次工业革命。
 
  碳中和还存在以下技术和问题:一、能源替代是核心,风光资源的高效利用、发展预测、储能技术、超高压输送中前沿科学及核心技术等需要研究。二、评价CO2捕集、封存技术潜力,开展量化、验证及安全性研究。三、CO2定向催化高值转化的关键基础问题研究。四、陆地生态系统增汇途径研究。五、碳中和目标下的海洋增汇研究。六、应对气候变化和碳中和地球工程及其评估和影响。
 
  碳中和背景下,我国的可能占优势产业链有光伏、风力发电、特高压输变电,可控核聚变技术世界领先,而工业、建筑、交通等领域终端能源利用的电气化技术需要未雨绸缪,电力深度脱碳技术、氢能、生物和合成燃料技术等方面需要及时应对。
 
  我国是智能汽车全球主战场。2020年我国新能源汽车销售量达到120万辆。智能汽车将成为大数据、云计算、人工智能、物联网、区块链、高速通信等技术运用和发展的大舞台,也将带动更大更广的使用场景和产业关联。
 
  碳中和将重塑世界产业经济新格局和规则。“数据”已成为与劳动、资本、土地、知识、技术、管理并列的生产要素,数字经济成为传统产业升级转型的重要推手。电商平台、数字货币、供应链信息化重塑传统产业,成为未来经济发展的主要形式。
 
  中美应对气候变化危机联合声明中提出:要在工业和电力领域脱碳领域积极合作,从政策、措施、技术等方面进行合作,包括循环经济、储能和电网可靠性、碳捕集、利用与封存等。增加部署可再生能源,发展绿色和气候韧性农业。发展节能建筑,需要尽快完成建筑行业转型。发展绿色低碳交通。减排甲烷等非CO2温室气体排放。开展国际航空和航海活动排放合作。这也是我国实现2030年碳达峰的必然需求。
责任编辑:刘玉

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