建党100周年之际，看祖国沧桑巨变。沿着高速公路看西部……

 

　　能看到繁华都市之美。流光溢彩、车水马龙的都市景象，彰显国家经济实力的提升、人民生活水平的提高。

 

　　能看到乡村田野之美。炊烟袅袅、田园牧歌的乡村美景，彰显脱贫攻坚、全面小康的丰硕成果。

 

　　能看到自然生态之美。草原、河流、森林、湖泊、冰川……祖国西部的大好河山，让人感叹自然的伟力。

 

　　更能看到巧夺天工之美。一条条高速公路，穿过大山，跨越峡谷，让天堑变为通途，让人体味中华儿女的勤劳与智慧。

 

　　中国西部的许多地方，已经不是“藏在深闺无人识”了。据统计，截至去年底，我国已实现“县县通高速”的省份共计16个，就有贵州、宁夏、陕西三个西部省区。纵横交织的高速公路，让处于穷乡僻壤的革命老区全面脱贫，老区群众奔向小康；让美不胜收的西部风景，迎来了络绎不绝的游客；让曾经的内陆腹地，走向了改革开放的最前沿。

 

　　向北看，包茂高速链接老区，红色遗址引人入胜

 

　　包茂高速是追寻红色足迹、不能错过的一条线路，它连接内蒙古、陕西、四川、重庆、湖南、广西、广东7省区。作为国家高速公路网的南北方向主干线之一，包茂高速既促进了陕西与外界的沟通，又利于统筹区域经济社会发展，有力地促进了革命老区发展。从西安向北，包茂高速穿过关中平原和黄土高原，把陕甘边和陕甘宁革命根据地的照金、南泥湾、延安……等多个红色旅游景区串联起来。如今，每天都有许多人沿着这条高速到革命老区参观游览，追寻红色记忆。

 

　　在八路军西安办事处纪念馆，展览着一张“爱国青年赴延安路线图”。抗战时期，成千上万的爱国青年通过西安奔赴延安，路线与如今的包茂高速基本一致。但与当年历经千难万险才能到达延安不同，如今两地之间的车程只有4个小时。

 

　　如今，游客从西安出发沿着包茂高速向北行驶，得以便捷地参观照金革命根据地纪念馆、洛川会议纪念馆、直罗战役纪念馆、中央红军长征胜利纪念园、保安革命旧址、瓦窑堡革命旧址和杨家岭革命旧址等地，近距离感受革命圣地的魅力，感受这些曾经的穷乡僻壤的巨大变化。

 

　　“一把镢头一支枪，生产自给保卫党中央。”1941年春，王震将军奉命率领359旅开进荒无人烟的南泥湾垦荒，逐步出现了平川稻谷香、肥鸭满池塘、到处是庄稼、遍地是牛羊的喜人场景。

 

　　如今，80年后的南泥湾，正以军垦、农垦文化和自然资源为依托，以红色教育、文化旅游、现代农业和特色小镇为主导，建设集文化旅游、教育培训、现代农业、健康养老、现代科技为一体的产业集聚区。

 

　　包茂高速公路，串起了一个个红色遗址。让全国各地群众能够更加方便地参观、接受红色教育。这些原在偏僻山村的红色遗址和外界的交流日益通畅，人流、物流、信息流、资金流更加通畅，乡村事业发展有了可靠依托。革命故事传播更广，红色文化深入人心，高速公路不仅是物理的通道，也成为精神的纽带。

 

　　西北向，昔日黄土高坡，今朝绿意盎然

 

　　福银高速连接福建、江西、湖北、陕西、甘肃、宁夏六省（区），打通了西北地区通往中原及东南沿海的高速通道。对于实施西部大开发战略，进一步促进东西部地区之间的交通和经济联系具有十分重大的意义。

 

　　昔日从福州向西北方向，汽车进入陕西，江南美景不再。过西安后向咸阳、平凉、固原、中卫、吴忠、银川等城市而去，一路上满眼都是黄土高坡。

 

　　如今的这片渭北“旱腰带”，已经成为百花齐放、百果飘香的“金腰带”。礼泉县袁家村是全国驰名的乡村旅游村，慕名而来的游客络绎不绝。福银高速开通以来，袁家村旅游发展更是驶入快车道，如今村民的户均年收入在50万以上。

 

　　行驶在贺兰山下，每隔不远，路旁就有一个酒庄的指示牌，不同的酒庄自成一景。昔日戈壁滩，建起了一片片葡萄园。酒香也怕巷子深，福银高速，让地处西北内陆葡萄酒走出宁夏、走向世界。

 

　　新中国刚成立之初，腾格里沙漠以年均4.5米的速度压埋侵蚀良田沟渠，甚至一度入侵到中卫市城区。现在随着生态治理，沙漠倒退20多公里。建在黄河滩区的闽宁镇，是一个把戈壁滩改造成米粮川的移民示范区，也是我国贫困地区通过对口扶贫协作走向全面小康的成功典范。

 

　　今年“五一”假期，宁夏A级旅游景区累计接待游客264.14万人次，营业收入首次突破亿元大关。沿途石嘴山的沙湖、银川的镇北堡西部影城、中卫的高庙和沙坡头正是旅游景区中的创收主力。

 

　　向西望，一路伸向边关，内陆腹地走向开放前沿

 

　　4244公里，这是全国最长的高速公路——连霍高速的长度。从江苏连云港到新疆霍尔果斯一路向西，漫长的线路上，兵马俑、麦积山石窟、敦煌莫高窟、嘉峪关……众多凝结了岁月风霜的文化遗产默默矗立千年，让人感悟中华文化之美。

 

　　从东向西，连霍高速公路跨过陕西潼关，就算进入了祖国西部。八百里秦川正是麦黄时节，麦浪翻滚，美不胜收；祁连山下，绿草如茵，河西走廊，牛羊成群；天山融雪灌溉绿洲，新疆棉田阡陌，那拉提草原，恰是一年最美时。

 

　　过西安后，连霍高速公路与古丝绸之路一路基本吻合。行驶在连霍高速公路上，仿佛穿越两千多年的历史长廊，遥望西北，看漫卷黄沙，听驼铃声声，感悟欧亚文明和中华文明。张骞开通“丝绸之路”，东西方文明相撞融合，经济贸易得到发展。如今，看到连霍高速公路上呼啸往来的满载货物的重型卡车，更能感悟到“一带一路”倡议深入人心，感受到新丝绸之路经济带日益繁荣，感触到西部内陆走向对外开放前沿的强劲脉动。

 

　　“2009年9月，连霍高速主干线宝鸡至天水段建成通车，西安至天水行程从过去5小时缩短为3小时，来伏羲庙景区参观的陕西游客数量剧增。”天水市博物馆的许凤告诉记者，“目前，通过连霍高速进入天水旅游的游客占伏羲庙自驾游客的五成以上，是通过公路交通进入景区参观的主要客源。”

 

　　从兰州向西，必经乌鞘岭。这里自古就是河西走廊的咽喉、古丝绸之路的要冲。瓜州县地域辽阔，历史悠久，全县共有不可移动文物保护单位465处。“连霍高速通车后，提高了锁阳城遗址、榆林窟、东千佛洞等历史文化遗址的知名度，对保护和宣传文化遗址和文化旅游资源起到了积极的作用。”瓜州县博物馆王建荣告诉记者，“此外，连霍高速为瓜州积极融入大敦煌文化旅游经济圈，培育文化旅游产业增长极，提供了坚实的基础保障。”

 

　　连霍高速的终点紧挨着国境线——霍尔果斯口岸，这是新疆最大的公路与铁路综合性口岸。口岸国门上的国徽在北疆和煦的阳光下熠熠生辉。来自哈萨克斯坦的集装箱整齐排列在口岸，正等待消杀，消杀完成后，它们将被发往国内各个地区。

 

　　今年前4个月，霍尔果斯海关监管进出境班列1988列，同比增长94.9%。目前，经霍尔果斯口岸开行班列线路多达22条，通达18国、45座城市，已然成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。

 

　　据霍尔果斯海关统计，2020年霍尔果斯口岸进出口货运量3441.62万吨，进出口贸易额2426.5亿元，同比增长24.57%；今年一季度，霍尔果斯口岸进出口货运量883.34万吨，进出口贸易额578.33亿元，同比分别增长2.8%、46.81%。数据显示，霍尔果斯口岸进口商品主要为天然气、木材、铁矿石、粮油作物、甘草等传统大宗货物。出口商品则以机电产品、服装、鞋类、纺织织物及制品、果蔬为主，主要出口至中亚五国和俄罗斯。

 

　　进出口贸易是对外开放的晴雨表，持续攀升的进出口贸易金额佐证，西部正在走向改革开放的前沿阵地。

 

　　向南眺，长隧贯通山与川，高桥飞架入云端

 

　　兰海高速公路是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，全长2570公里。途经兰州-陇南-广元-南充-武胜-重庆-綦江-遵义-贵阳-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口等城市。纵贯西部，所经之处，皆为崇山峻岭。

 

　　高桥飞架、长隧贯通，桥隧比节节攀升，是西部省区、特别是西南省区近年来新建成高速公路的最大特点。

 

　　作为中国唯一没有平原的省份，贵州在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，织就了“六横七纵八联”、纵横交错的高速公路网，于2015年成为西部第一个实现县县通高速的省份。在贵州，兰海高速把息烽集中营革命历史纪念馆、遵义会议会址、娄山关等红色旅游景区串起来。

 

　　2019年底通车的平罗高速，全长93.478公里，其中桥梁和隧道占了近一半，属于贵州“六横七纵八联”高速公路网中第六横的一段。这条高速沿线有个特殊的服务区叫天空之桥观光服务区，它除了休憩之外更重要的功能是观桥。

 

　　站在观景平台上，全长2135米的平塘特大桥尽收眼底。桥塔像三颗巨钉镶嵌在崇山峻岭之间，行驶桥上，车窗外云雾缭绕，宛若“天空之桥”飞架于山谷。站在山谷仰望，桥在云端，更为壮观。“天空之桥”不仅壮美而且高大，中间桥塔高达332米，是世界桥梁中最高的混凝土塔。

 

　　从天空之桥观光服务区往西南24公里，到了全国唯一的以望远镜名字命名的收费站——“天眼”收费站。

 

　　从天眼收费站下高速，就到了平塘县克度镇。当地居民何南祥告诉记者，曾经的克度镇是一个闭塞的小镇，人们大多外出务工；高速公路开通以后，平塘县依托“中国天眼”打造天文小镇，克度镇发生了翻天覆地的变化。

 

　　在克度天文小镇，丰富的天文科普旅游业态促成天文研学热，各地的访客慕名前来。这带动当地不少村民开起了宾馆和饭店，从“打工人”摇身变成“掌柜”。到了夏秋旺季，整个克度镇一房难求。

 

　　平罗高速还串起了天坑群、牙舟陶、罗甸玉等藏在深闺里的地质奇观、非物质文化遗产、地方特产等“宝藏”，吸引游客驻足旅游。

 

　　在云贵高原上，这样有亮点的高速公路还有许多……

 

　　西部百年巨变，不仅仅是路网纵横、交通勾连，也是人民群众的富裕、生活美满；是西部内陆腹地，走向改革开放的前沿；更是东西部交融便捷，经济差距日益缩小，实现共同发展。（文/本刊记者  张义学）