3月31日上午,中欧班列长安号双线齐发,首列“宛西欧”“汉西欧”分别从河南南阳、陕西汉中始发奔向西安,在西安港集结分拨,再搭乘中欧班列长安号抵达中亚和欧洲。至此，中欧班列（西安）集结中心的集结线路已达15条。

 

　　4月1日，以主要办理整车及集装箱货物铁路运输业务为主的西安国际港站正式启用，这标志着西安国际港站全面融入全球铁路网络体系，对加快建设中欧班列（西安）集结中心、全力提升西安国际港务区和中欧班列长安号的知名度将起到重要的促进作用。

 

　　5月6日，满载着电水壶、光纤调制解调器、儿童自行车等50车货品的X8155次中欧班列（西安），从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站驶出开往阿拉山口口岸，标志着2021年中欧班列（西安）运输车数突破5万车。

 

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　　陕西正在以西安国际港站、中欧班列长安号为集散中心，深度融入新时代“一带一路”建设格局。截至目前，全国已有29个省份的货源在西安国际港站集散分拨，超过七成的进出港货物在西安集结走向中亚和欧洲；中欧班列长安号国际线路已达到15条，实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。

 

　　为贯彻落实习近平总书记来陕考察重要讲话精神，加快建设中欧班列（西安）集结中心，充分发挥中欧班列战略通道作用，打造陆港型多式联运铁路物流枢纽，经西安市人民政府建议，中国铁路西安局集团有限公司请示，中国国家铁路集团有限公司研究后批复，自2021年4月1日起，西安国际港站正式揭牌启用。

 

　　正如西安国际港务区管委会副主任苏国峰所讲，“西安国际港站启用，对充分发挥铁路车站对外开放平台作用，全力提升西安港和中欧班列长安号在全国乃至全球范围内的知名度，加快建设中欧班列(西安)集结中心，真正打造内陆第一大港、服务全国向西开放具有重大意义。将促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”

 

　　西安国际港站原名西安枢纽北环线新筑站，自2006年建站以来，从一个只有7条线路的四等小站，发展成如今拥有54条线路的一等站。位于站区北环线南北侧的两个综合型铁路货场，总占地面积5600亩。其中，新筑物流基地作为全国铁路规划的33个国家一级铁路物流基地之一，项目批复总占地2441亩，是西北地区最大“白货”（包含化工品、金属制品、工业机械、电子和电气机械、农业机具、农副产品、饮食品及烟草制品、纺织品和毛皮制品、文教用品、医药品等）铁路货运站，也是全国场站规模最大的铁路物流基地。2018年投入使用后，业务量连年提升，2020年车站货物吞吐量已达到689.73万吨。

 

　　2013年11月28日首趟中欧班列长安号从这里开出。经过8年的发展，长安号从原来的只有一条中亚线路，扩展到现在的15条干线通道，覆盖了“一带一路”的主要国家和地区。特别是新冠疫情以来，中欧班列成为沿线各国合作抗疫的“生命通道”和稳定供应链的“国际物流大通道”。

 

　　2020年，中欧班列长安号再次实现了高质量发展和跨越式增长，全年共开行3720列，同比增长1.7倍，运送货物总重281.1万吨，是上年的1.6倍，有超过8万吨防疫物资运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持。

 

　　特别是今年以来，中欧班列（西安）发挥运量大、时效性强、绿色环保等优势，为加速国际国内双循环提供了稳定的运输渠道，开行数量进一步增加。截至5月6日，中欧班列（西安）2021年累计开行50060车，同比增长19.8%。运送货物主要包括轻工、食品、工机、钢材、电子产品、建材、医疗器械、服贸、化工等9大类。

 

　　为了更好的服务外贸企业持续增长的运输需求，西安国际港站优化作业流程，加强装卸组织，确保检验通关、车辆调配等环节的无缝衔接，积极提高货场场地周转，确保货物按时装车，及时运输。目前，全国已有29个省份的货源在西安国际港站集散分拨，超过七成的进出港货物在西安集结走向中亚和欧洲，从西安分拨至全国。西安国际港站积极联合国内城市共同建设中欧班列运输网络，打造中欧班列集结中心，让更多城市共享“一带一路”建设成果。

 

　　伴随着中欧班列的飞速发展，西安一批企业走出去，引进来，进入发展壮大的黄金时期，据了解，依靠着中欧班列，西安老字号粮油企业爱菊集团在2016年3月26日，进口哈萨克斯坦非转基因优质油脂约2000吨。截至目前，已累计进口小麦约7万吨、面粉约2万吨、食用油约2万吨，进口葵饼、菜饼约4万吨。中欧班列成为后疫情时代中欧经贸往来日益密切的缩影。

 

　　如今，在这条班列上的贸易产品包括：大到重卡、整车、制造业零部件，小到德国厨具、荷兰奶粉、中亚面粉等农副产品。可以说，这些已经与陕西人民生活的方方面面产生深度融合。奔驰在新丝绸之路上的“长安号”，成为西安开放的重要载体和平台。长安号驰骋8年，是陕西打造内陆改革开放高地，深度融入共建“一带一路”大格局的8年。

 

　　依托西安国际港站功能带动，西安国际港务区已成功获批全国首批陆港型国家物流枢纽、国家级多式联运示范基地，以及国家首批进口贸易促进创新示范区，从这里驶出的中欧班列长安号，具有“运输时效最快、智能化程度最高、线路辐射最广、服务功能最全、综合成本最低”等五大突出优势。

 

　　今年1-3月，中欧班列长安号共开行879列，是去年同期的1.4倍，运送货物总重约64.3万吨，是去年同期的1.2倍，班列开行量、重箱率、货运量等高质量核心指标稳居全国前列，综合评价指标稳居全国第一，已成为全国中欧班列高质量开行的典范。

 

　　据悉，目前，西安国际港务区正全力打造中欧班列（西安）集结中心，促进国内外双循环体系。在国内，通过“干支结合”的方式构建了“+西欧”集结体系，相继开行了“襄西欧”“徐西欧”“蚌西欧”“冀西欧”“厦西欧”“唐西欧”“永西欧”“渭西欧”“常西欧”“宛西欧”“汉西欧”等15条“+西欧”集结线路，实现与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等地的互联互通。加强与青岛、宁波、连云港等沿海港口合作，无缝对接全球航运体系。在国际合作上，加强与俄罗斯加里宁格勒港、德国穆克兰港合作，在境外实现了海铁联运，提升了班列运行时效；应土耳其、立陶宛、斯洛伐克等国来函申请，加密开行了合作班列。

 

　　未来，西安国际港务区将持续推动中欧班列高质量、市场化、可持续发展，加密“+西欧”集结班列开行，建设中欧班列跨境电商集结中心；推动“港产、港贸、港城”突破发展，加快中欧班列数字金融综合服务平台建设，同时，与中国铁路西安局集团、西安海关、中铁联集携手努力，不断优化进出港货物作业、通关流程，实现“成本低、效率高、服务优”，为推动西安经济高质量发展注入新动力。（文/本刊记者  张永军）