其实平时很少接触到代驾这样的一个群体，很偶然的机会接触到了一位代驾司机，进而才开始关注代驾这个群体，了解到这个行业的许多不为人知的一面。

 

　　“代驾”与“代价”

 

　　从表面看来，“代驾”时间自由，可“体验”不同车型，驾驶各种豪车，也算光鲜；虽每天披星戴月，但也有一份优厚的收入，足够改善日常生活，小日子过的也算幸福。

 

　　然而，在他们的背后却会遇到各种我们想象不到的问题。朱师傅就是一个代表。一台小型折叠电动车，充电宝、数据线、雨衣雨鞋，加上所在平台的工服，就是他们日常的标配。

 

　　无论是冬日三九还是夏日三伏，他都昼伏夜出，穿梭在各大饭店门前，随时准备为酒后无法开车的车主提供服务。他说，虽然从事这项工作已有好几个年头，但说起他的从业经历，平日不善言辞的他却有说不完的故事。

 

　　他是一名退役军人，在部队曾多次受表彰，退役后几经周折才找到一份代驾工作。他说，这份工作主要是与酒后的人打交道，而喝酒后的很多人情绪容易激动，有时遇到不尊重客人的客户，只能忍让。

 

　　每天他都是在孩子放学后，将其送到舞蹈班，待五点半结束后，再接回家辅导作业。随后待将家人的晚餐安顿好后，他才开始穿上装备，到附近的繁华地方开始“蹲守”，基本每天在线时间是10个小时。

 

　　他说，刚开始做代驾时没人带他，也没经验。记得有一个冬天，他接了一个跨区域的“大单”，原本自己还暗暗窃喜，然而当把客户送到目的地后他傻眼了。下车后一股冷风吹来，他才意识到回城区的班车早已下班，然而各平台远途返程并没有什么补助，本来没挣多少钱，如果打车回去这一趟肯定算是白跑了。最后很无奈，就冒着寒风骑着电动车慢慢往城里走。由于没有提前配备护手和护膝，骑车时手脚都被冻麻木了。

 

　　朱师傅说，这些自然条件对他来讲都能克服，最让他头疼的还不是这，而是仍处于醉梦状态的车主。他说每次把车主送到家门口时，很多车主醉的不省人事，下不了车，有些家人见状也不愿意管，这让他很被动。出于对客户的负责，他不愿意把客人放车上不管，怕万一出个意外，那对谁来说都是莫大的痛苦，最后他都是将客户背到家里。然而遇到有电梯的还好说，没电梯就痛苦了。有一次一个客户喝多了，家住五楼没电梯，他费尽周折才将其送到，这样的事情一个月都会发生几回。

 

　　更甚者是，还有的客户喝多了，在车上抱着他哭个不停，诉说自己的不易，到达目的地后，还不让他走，让他再陪着聊会天。有时遇到客户半天醒不来，手机又没电，不知道家具体在哪里的情形时，他只能将其他派单停止，直到这位客户醒来。诸如此类的场景还有很多很多，朱师傅说，“这么多年过来后，在这个行业也让我看到了人间百态，了解生活的不易。”

 

　　“代驾”改变了什么？

 

　　正因为有那么多代驾的付出，这个行业才在潜移默化中不断创造着一定的社会价值。

 

　　记者从资料中了解到，“代驾”是伴随着2011年“醉驾入刑”政策出台后慢慢应运而生的。起初，随着互联网代驾行业的蓬勃发展，主要是夜间饮酒者的“刚需”，在经历了近十年的代驾行业残酷竞争后，开始逐步规范，正在展示出巨大的市场潜力。

 

　　早在2017年发布的一份《代驾行业发展白皮书》中说，代驾行业的发展经历了多个发展阶段，2003-2011是初创阶段，高速发展则从2011年到2015年。而互联网代驾之所以能够被大众接纳，主要在于解决了三大问题：传统代驾行业价格不够公开透明；因定位技术的发展，能在时间和速度上保证用户尽快找到代驾；第三则是在安全和可信任度上讲，互联网代驾优于传统行业。

 

　　《白皮书》显示，2016年至今，代驾服务需求和市场规模迅速增长。2016年，全国代驾行业的总订单已超过2.53亿单，总产值达154亿元。具体来看，代驾行业2016年年减少因醉酒驾驶发生的交通事故350起，使得83万人免受刑法制裁，减少财产损失462亿元。

 

　　而酒后代驾仍是用户最大的使用场景，占比为97.8%，其次是工作劳累、商务接送、接送家人等需求。

 

　　报告还指出，酒驾风险的降低，意味着交通管理部门减少了行政成本。2016年代驾订单避免的醉酒驾事故，相当于免去了4.4亿次酒精检测、减少了0.53亿辆次警车以及0.9亿次警力出动，节省车辆检查及酒驾司机管理的累计时间成本为2615.2年，同时减少2525.2年的拥堵耗时。

 

　　虽然白皮书的数据是2016年的，但依然能够看到代驾行业的迅猛发展。而在实际生活中，各地交警部门一直积极探索治理酒驾的新方法，“互联网+代驾”就成为了重要抓手。作为一种新经济业态，代驾行业已发展成为政府治理酒驾、降低交通安全事故的有效手段。

 

　　“代驾”竟也有“黑手”

 

　　虽然互联网代驾平台的出现，在一定程度上规范了行业，但一些非正规“黑代驾”浑水摸鱼式的出现难免也为这一行抹了黑。

 

　　“黑代驾”顾名思义就是不走正规渠道。有非正规平台的，也有个人性质的代驾司机，由于缺少有效监管和约束，这些代驾司机的素质良莠不齐，经常趁车主在醉酒状态下漫天要价，或者故意碰瓷。

 

　　有媒体报道，有位先生在烧烤店喝了酒，就顺势在路边叫了“黑代驾”。上车后便睡着了，谁知凌晨突然醒来后才发现，自己的车停在路边，早不见代驾踪影，手机、钱包等贵重物品也不翼而飞，因没从正规渠道预约，也没有路边“黑代驾”的联系方式，只能哑巴吃黄连有苦说不出，没办法只能报警处理。

 

　　除此之外，还有“假代驾”丛生，他们并非代驾公司的司机，却穿着某代驾公司的统一制服，在深夜无防备的情况下伺机找意识不清醒的车主，待其昏睡之后便盗抢其身上的财物，这从另外一个角度来讲也是趁人之危的一种表现。

 

　　更甚者还有一些“黑代驾”在距离醉酒者家附近“动手脚”，快到客户家时，借故离开，“安排”醉酒者自己开车，然后再“制造”交通事故，获取赔偿……总有一些不法分子，想着各种办法谋取非法钱财，这也从深层次上对关于代驾行业的监管和行业规范提出要求，无论是互联网代驾平台规范与否还是代驾司机综合素质的考量，都需要相关部门予以监管，相关法律进行进一步规制。

 

　　“花式代驾”悉数登场

 

　　如今代驾早已不单单将客户对象限制在“酒后人群”范围内，而成为了解决更多人出行方便的新兴服务业，包括婚庆代驾、旅游代价、新手紧急代驾、商务代驾等。

 

　　如婚庆代驾，为体现整齐划一的迎亲震撼场景，会有一些人专门选择婚庆代驾，这支队伍是有专门的培训机构对其进行职业技能、驾驶技术、业务素质等方面的培训，保证代驾服务高质量、高效率、高安全，从而才能使整个迎亲队伍更好的亮相。

 

　　旅游代驾大家更能熟知。一位代驾司机告诉记者，西安到成都的高铁开通后只需三个多小时，有些西安的游客为了到成都后能自驾，便自己坐高铁过去，让代驾司机把车开到成都后自己再自驾游；还有的游客觉得开车太累，直接让代驾司机代劳，自己则慢慢享受旅途的风景，这样的旅游方式也慢慢开始盛行。

 

　　还有一种商务代驾已开始在一些政务接待方面派上用场。就如很多单位需要接待调研团队或者其他重要的政务会议时，为了体现对于来访嘉宾的尊重，也会请专门的代驾公司来承接这项工作，将贵宾接机事宜、入住酒店以及相关参观的用车服务等方面全权代理，实现了一种整齐划一的服务，也让对方看到了对他们的重视程度。

 

　　当然还有新手紧急代驾，有些新手开车遇高峰期，或是不敢开或是不会停车便会叫代驾司机来代劳，让代驾充当了“雪中送炭”的英雄。

 

　　除此之外，代驾也逐渐渗透到各个层面。清华大学法学院副院长余凌云曾在接受采访中介绍说，如今代驾行业发展主要表现出六大趋势，分别是：规模持续扩大；行业格局固化；体系逐步完善；成为生活必备；服务类型多样化；社会价值凸显。

 

　　还记得那一天，在乘坐代驾司机的车到家后已近晚上11点，在出车库的时候，刚好看到了和自己身着同样工服的另一位代驾，二人相伴着一起走出小区。看着他们的背影，我想象着，在我们所处的空间里还有多少代驾司机在不同时间、不同地域，做着同样的服务工作。

 

　　真希望在“代驾”行业火红的背后，能有良好的市场运行机制为之做保障，如此才能既保证客户安全，又能为代驾司机们创造良好的工作空间，“代驾”的价值才能更好地体现。（文/本刊记者  张静）