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驰骋“十四五”征程 “钢铁驼队”高质量开行

发布时间:2021-02-05 来源:中央广电总台国际在线 人气:
   

  2月2日,《2021年西安市政府工作报告》发布。报告中指出,在过去的一年,西安市着力稳外资稳外贸,全市进出口总值增长7.2%,中欧班列(西安)集结中心纳入国家示范工程。  

驰骋“十四五”征程 “钢铁驼队”高质量开行

  中欧班列(西安)集结中心 供图 西安国际港务区

  亮眼成就的背后,离不开中欧班列“长安号”这支奔跑在欧亚大陆的“钢铁驼队”。

  寒来暑往,汽笛声声,一趟趟中欧班列昼夜奔忙、铿锵行进。从西安出发,中欧班列“长安号”已经成为中国制造走出国门、丝路沿线国家特色产品进入中国的“丝路使者”。

  截至2020年12月底,中欧班列“长安号”已面向中亚、南亚、西亚及欧洲开通运行15条干线通道,覆盖了欧亚大陆全境。全年开行3720列,较2019年高速增长1.7倍。同时,“长安号”还连续蝉联中欧班列质量评价指标第一名,成为了全国中欧班列的排头兵。  

驰骋“十四五”征程 “钢铁驼队”高质量开行

  排列整齐的货箱成了西安港的一道风景线 供图 西安国际港务区

  据西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民介绍,在“十三五”期间,中欧班列长安号持续蓄积发展势能,特别是2020年多点突破、全面发力,运行质量和效益全面提升,规模化、集约化、规范化不断加强,实现了“通道+贸易+产业”的良性循环。孙艺民介绍说,中欧班列“长安号”开行量从2015年的95列,增长到2020年的3720列,是“十二五”末的29.2倍;年运送货物量,从2015年的14.25万吨,增长到2020年的281.1万吨,是“十二五”末的19.7倍。运营线路由中亚五国,拓展至面向中亚、南亚、西亚及欧洲的15条干线通道,覆盖欧亚大陆全境;开行频次也由十二五末的平均每周2至3列,猛增至现在每天开行10至11列。

  自2013年首列长安号国际货运班列开行以来,伴随着铁流滚滚,中欧班列“长安号”的溢出效应逐渐凸显,不断推动大西安走向“一带一路”对外开放的最前沿。  

驰骋“十四五”征程 “钢铁驼队”高质量开行

  中欧班列“长安号”已经成为丝路交流使者 供图 西安国际港务区

  站在“十四五”开局之年,孙艺民介绍说,国际港务区将按照国家关于中欧班列高质量发展的总体要求,积极应对国际疫情影响,高质量开行中欧班列长安号,实施西安港扩能优化行动,推动形成港贸、港产、港城一体化发展新格局,确保以中欧班列(西安)集结中心为主体的亚欧陆海贸易大通道稳定运行,加快国际物流中心、产业转移中心、人文交流中心、金融服务中心、贸易中心建设,为陕西西安经济增长开辟新空间、搭建新平台,打造内陆改革开放高地,为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。

  目前,中欧班列(西安)集结中心的集结线路达12条,辐射了长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等主要货源地。接下来,国际港务区将主动拓展周边合作省市,常态化加密开行“+西欧”集结班列,夯实中欧班列(西安)集结中心地位,全力构建内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。

  依托中欧班列(西安)集结中心,西安国际港务区将做好东部沿海产业转移承接工作,加大大宗商品贸易产业培育,不断引导、鼓励省内外贸企业开行本省特色产品专列。西安国际港务区将充分发挥跨境电商综试区政策优势,加大“长安号+跨境电商”融合力度,加密开行中欧班列长安号跨境电商专列,建设中欧班列全国跨境电商集结中心,大力促进“班列+口岸”模式发展,做好粮食专列、汽车整车专列服务保障工作,全力推动中欧班列长安号与产贸同步发展。

  西安国际港务区将联合海关、铁路积极探索高效、便捷的国内外货源集结和分拨模式,推动铁路提单物权化、关铁通等创新举措落地,加快中欧班列长安号数字金融综合服务平台建设,探索开展中欧班列相关的供应链金融服务。

      西安国际港务区将加快中欧班列(西安)集结中心示范工程项目、临港产业园(一期)等项目建设,联合中铁西安局集团公司和中铁集西安分公司,启动西安铁路口岸中欧班列集散作业区项目建设,完善新筑铁路综合物流中心功能设施。(吴宇婷)

 
责任编辑:刘玉
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