在洛阳东南的嵩山余脉与箕山之间，一条被岁月磨蚀的古道穿越起伏的丘陵，将伊洛平原的繁华与颍河谷地的灵秀悄然相连。这是大谷道，一条肇始于春秋、兴盛于汉唐的“东南通衢”——它从大谷关的雄关漫道中诞生，在三千年光阴里承载着王朝的金戈铁马、商队的悠悠驼铃与文人的漫漫征途。当现代游客踏上告成镇的青石板，触摸石面上深浅不一的骡马蹄印，千年古道的脉搏依然在嵩山南麓跳动，诉说着中原文明与江淮文明的古老对话。

一、文明起源：关隘与河谷的早期开拓

大谷道的诞生，是中原先民顺应地形的智慧结晶。早在春秋时期，大谷（今洛阳寇店镇大谷口）因“两山相峙，中有大谷”的地理优势，成为郑国南出的重要通道。《左传·襄公二十六年》记载的“楚师伐郑，次于鱼陵”，即经此道进军，印证了其作为军事便道的早期功能。东汉时期，大谷关作为“洛阳八关”之一正式设关，《后汉书·何进传》记载其“控嵩山之险，锁东南之冲”，与伊阙关、轘辕关共同构成拱卫都城的南线防御体系。

地理与军事的双重选择：

河谷地形的利用：大谷道沿颍河支流马涧河河谷延伸，南接颍河谷地，形成“丘陵—河谷—平原”的过渡通道。大谷关处两山间距仅50米，石砌关墙高6米，现存东汉关楼基座及明代“大谷关”摩崖题刻，道尽“一夫当关，万夫莫开”的险峻。

筑路技术的演进：丘陵地带以土径为主，局部石质路段采用“嵌入式石砭道”技术，将青石板嵌入路基，缝隙填充黏土夯实，有效应对雨水侵蚀。告成镇出土的汉代车辙（宽1.8米），见证了从先秦便道到汉代官路的演变。

二、黄金时代：通衢上的文明交响

汉唐时期，大谷道从军事便道升级为连接中原与江淮的核心通道，在政治、商贸、文化领域奏响文明交响。

1. 王朝兴衰的关隘见证

军事战略的咽喉：

东汉末年，孙坚讨伐董卓，率豫州军经大谷道进军洛阳，《三国志·吴书》记载其“进兵大谷，距洛九十里”，成为关东联军攻洛的重要路线。

北魏时期，尔朱荣南征梁朝，沿大谷道进军，在告成镇设前锋营，现存“尔朱寨”遗址出土的北魏陶片与铁箭镞，诉说着当年的金戈铁马。唐代安史之乱中，郭子仪率军经此道东进，在颍阳大破叛军，收复东都。

迁都与文化南传：

西晋永嘉之乱后，中原士族经大谷道南迁，将中原礼乐、农耕技术带入江淮。南朝文学家谢朓经此道时，在《暂使下都夜发新林至京邑赠西府同僚》中写道“大谷晚沉沉，吹笳凌早寒”，道尽离别中原的苍凉。

2. 商旅络绎的经济纽带

南北物资的中轴线

洛阳的丝绸、唐三彩经此道南下，在颍阳转颍河漕运至江淮；江淮的茶叶、竹木北上，经洛阳进入黄河漕运网络。唐代“茶道”兴盛时，大谷道旁的“颍阳茶肆”日均接待商队百支，《新唐书·地理志》记载的“河南府贡铁器”，即通过此道运往江南，推动江淮地区的农具革新。

手工业技术的传播

告成镇唐代冶铁遗址出土的“大谷铁”铭文农具（犁铧、镰刀等），证实中原冶铁技术经此道东传。颍阳出土的唐代陶俑，其服饰风格融合了中原宽衣与吴越窄袖，见证了商贸带来的文化交融。

3. 文人征途的诗意印记

诗词中的古道意象：

谢朓“大谷晚沉沉”的名句，成为大谷道苍凉意境的文学符号；宋代诗人梅尧臣《大谷道中》“大谷虽险远，林薄带溪谷”，以白描手法勾勒出丘陵驿路的清幽。

宗教与学术的传播：

北魏时期，佛教沿大谷道东传，告成镇“中岳庙”的修建与古道走向一致，庙内保存的北魏“中岳碑”记载了高僧经此道前往江淮传法的事迹。宋代程颢、程颐在嵩阳书院讲学，学生多经大谷道往返，形成“洛学东传”的学术路径。

三、遗珍璀璨：丘陵间的文明切片

大谷道的千年积淀，在嵩山南麓留下了丰厚的物质与非物质文化遗产。

1. 交通遗迹：丘陵中的筑路史诗

大谷关遗址：

现存明清重修的关楼基座（高6米，宽8米），券门残石上“大谷关”三字为明代刻凿，门内石壁“车不方轨，马不并辔”的题刻，与《水经注》中“大谷深险，实为要冲”的记载相互印证。

古车辙与驿站：

告成镇至颍阳段保留2公里汉代车辙（深5-8厘米），石面上骡马蹄印与车辙的叠加痕迹，记录了从战车到商队的运输演变；清代“颍阳驿”遗址留存石砌马槽、拴马桩，马槽内壁刻有“光绪三年重修”字样，展现古代驿站“前铺后厩”的布局。

古桥与渡口：

马涧河上的“告成桥”（宋代）以青石砌筑，拱券跨度12米，至今仍可通行；颍河“颍阳渡”遗址出土的唐代陶舟模型（现藏洛阳博物馆），印证了颍河水运与大谷道的联动，模型上的“颍漕”铭文，记录了当年的水上运输盛况。

2. 军事与文化遗存

战史遗迹：

告成镇“尔朱寨”遗址（北魏）出土的铁盔甲残片、弩机部件，证实了大谷道在南北朝战乱中的军事地位；唐代“点将台”遗址（颍阳东）现存夯土台基，面积达500平方米，为研究唐代军事部署提供实证。

非遗与民间记忆：

“大谷号子”作为搬运工在丘陵地带传唱的劳动号子，分“平路号”“爬坡号”，曲调高亢，歌词多为即兴创作，如“大谷关，十八弯，一弯弯过一重山”，2018年入选河南省非遗名录。每年重阳的“大谷庙会”，重现古代商队出关祭祀场景，成为地方文化的重要符号。

3. 地质与人文的共生

嵩山余脉的馈赠：

大谷道穿越嵩山余脉的石英岩丘陵，石质坚硬耐磨，古人就地取材开凿石阶，形成“石砭道”与“土径”交替的特殊形制。告成镇段的“十里松楸”景观，据《登封县志》记载为唐代种植，至今仍有300年以上树龄的古松87棵。

生态与交通的平衡：

古道沿线的“大谷梯田”（宋代开垦）依丘陵地势而建，采用“石堰+黏土”结构，有效防止水土流失，与古道形成“人地共生”的典范，2019年被列为河南省农业文化遗产。

四、当代新生：丘陵间的文明新章

20世纪初，随着平汉铁路通车，大谷道逐渐沉寂。近年来，郑州市启动系统性保护工程，让这条千年古道在丘陵间续写新篇。

1. 文旅融合：丘陵中的立体课堂

核心段保护性开发：

大谷关至颍阳段15公里古道纳入“嵩山世界文化遗产”拓展区，修复古车辙遗迹、复原大谷关楼，设置“丘陵交通体验区”，游客可推仿古骡车（载重80斤），感受“丘陵爬坡”的古代运输方式。每年清明举办“大谷春耕节”，重现宋代梯田耕作与商队启程的场景。

文化遗址的串联：

开发“大谷文化环线”，串联中岳庙（北魏）、嵩阳书院（宋代）、告成观星台（元代），形成“宗教—学术—交通”的文化线路。AR技术在颍阳驿遗址投射古代商队光影，游客可“参与”茶盐交易，成为沉浸式文旅亮点。

2. 学术研究：丘陵中的文明解码

车辙与交通史研究：

中国科学院团队通过碳14测年，确认告成镇车辙为汉代遗存，其1.8米轮距与汉代“车同轨”后的标准一致，证实了中原与江淮地区的交通标准化进程，相关成果发表于《考古学报》。

军事防御体系的价值：

大谷关“层递设卡”“依丘筑墙”的防御理念，被纳入《中国古代关隘建筑史》研究，其“关墙—驿站—烽台”的布局，为研究冷兵器时代丘陵防御提供了典型案例。

3. 生态保护：丘陵中的和谐共生

遗迹与环境的协同保护：

修复大谷道时采用“本土材料修复法”，用嵩山石英岩替换风化石阶，植被恢复选择本地耐旱树种（侧柏、栎树），与丘陵生态系统无缝衔接。设立生态监测站，重点保护古道沿线的野生连翘、柴胡等中药材，实现“文化保护与生态经济”的双赢。

乡村振兴的纽带：

颍阳镇依托古道遗址发展“驿站民宿”，将清代驿丞署遗址改造为茶文化体验中心，2023年接待游客12万人次，带动周边农产品（颍阳小米、告成豆腐）年销售额增长30%，成为“古道赋能乡村”的典范。

大谷道的千年变迁，是中原文明适应自然、利用自然的生动实践：它因关隘而险，因河谷而通，因交流而兴，因保护而新。当我们在大谷关遗址聆听山风的呼啸，在告成镇触摸斑驳的车辙，在颍阳驿想象商队的灯火，看到的不仅是一条穿越丘陵的古道，更是中华民族在地理限制中创造文明、在交流碰撞中孕育新生的永恒精神。

从春秋的军事便道到今日的文旅步道，大谷道始终以“连接”的姿态存在——连接山水，连接古今，更连接着人类对文明根脉的追溯与传承。正如颍河水千年不息，这条镌刻在丘陵间的文明纽带，将继续在新时代的语境中，讲述中原文明开放、坚韧、包容的永恒故事。

古道路线详图

北段（伊洛平原）：

洛阳（汉魏故城遗址）→ 寇店镇（大谷关遗址，东汉关楼基座）→ 庞村镇（北魏“尔朱寨”遗址，出土军事遗存）→ 告成镇（观星台，元代郭守敬测天制历处，汉代车辙遗址）。

中段（嵩山余脉）：

告成镇→ 少室山支脉（丘陵地带，保留2公里原始车辙）→ 颍阳镇（清代颍阳驿遗址，留存石砌马槽）。

南段（颍河谷地）：

颍阳镇→ 襄城（颍河漕运起点，宋代“颍阳渡”遗址）→ 许昌（汉代“许都”，出土疑似“大谷令”封泥）→ 江淮地区（经颍河入淮河，连接扬州、南京）。

2025年6月28日于磨香斋。