“每辆搬运车最多装卸2捆枕木，每班运输2趟，至少要投入人工约32个，费时又费车。”神南产业发展公司搬家中心特种车一队任浩在支护张家峁2205综采工作面的回撤通道时，向该支部党员杜鹏反复念叨说。

“不能因为运输物料浪费工时而耽误生产，必须想办法破解掉这个难题。”杜鹏坚定地回答道。

据悉，在井下综采工作面液压支架回撤期间，当一台液压支架被成功撤出，必须迅速在原位置架设“井”字形木垛及一根圆木作为支撑，以确保后续液压支架的顺利撤出与作业现场的安全。然而，在回撤通道对枕木需求量剧增的情况下，多台防爆材料车虽被投入使用，但由于每辆车单次载运量有限（最多2捆枕木），导致整体运输效率低下。更为关键的是，车辆在抵达工作面后需等待所有枕木卸完后方可离开，这一工序流程极大地延长了车辆的待机时间，限制了运输效率的提升。

为解决这一棘手问题，提高工作效率和质量，以该中心技术能手杜鹏为首的项目创新团队立即组成攻关小组，查资料、定方案、调结构、绘图纸，一款方便而又安全的创新“利器”便应运而生。这款“辅助运输小巨人”主要由底座、支撑骨架、承载吊环、支腿四部分组成，并因为焊接强度大于25吨破断力，使枕木、圆木的运输效率实现了数量级的飞跃。与此同时，支架搬运车在完成液压支架升井任务后，能够灵活转换功能，在空车入井时，借助此工装迅速将大量枕木运抵工作面，单次运输能力已跃升至6捆，相比以往提升了三倍之多。

在使用“辅助运输小巨人”作业时，当车辆抵达卸载点后，无需再耗时等待枕木逐一卸载，只需将物料专用工装连同枕木整体卸下，随后车辆即可立即驶离，无缝衔接至下一个工作任务，不仅缩减了车辆与人员的闲置时间、无效等待时间、叉车卸载时间，还大幅降低了运营成本，全年可节约近28.35万元。

目前，该工装已在张家峁2205综采工作面的回撤通道支护、红柳林25214综采工作面的设备回撤及15220综采工作面安装过程中成功应用。“运输任务一身轻，运输数量翻倍升，运输到位不用等”这一现象已蔚然成风。这个“运输小巨人”俨然成为特种车司机的新团宠，并又推广应用至运输液管、回收电缆等方面，并取得了显著成效。

中心创新业务在党员干部的引领下，创新的力度、深度、广度在逐步延伸，成本意识渗透到每道工序和每一个岗位，在高质量发展的进程中凸显创新的张力。（供稿：党莉萍  杜鹏）