西部决策网讯（记者帅华锋 通讯员 刘锦）4月16日，由西安客运段深圳车队深圳五组担当的深圳东开往西安方向的k446次列车，正运行至吉安至南昌区间。19时10分，天气突变，车外电闪雷鸣，瞬间倾盆大雨瓢泼在列车车窗上。19时16分，列车紧急制动，停靠在新干站。

这时，值班车长杜伟刚好巡视到14车厢，对于紧急停车的敏感性，他立即用对讲机通知全列工作人员，加强车内巡视查看车内旅客情况，同时做好服务。19时26分，杜伟接到检车长毛文贤的通知，要求全列拧紧手制动机。收到通知后，他立即启动应急预案，通知各岗位按手制动机应急处置流程，快速到达指定位置拧紧手制动机。紧接着，毛文贤又通知因机车停止供电，全列半灯照明。

因卧铺车关闭半灯后，车内只有两端有照明设施。杜伟便由17车开始，逐车进行安全宣传和解释工作，同时及时安抚旅客情绪，获得了旅客们的理解和支持。19时55分，全列开始缓解人力制动机。20时05分，全列缓解确认完毕。20时10分，列车恢复正常供电。

就在正常发车后，20时50分全列突然停电。杜伟立刻用对讲机询问检查人员情况，得知是雷电原因，接触网断电，现正在抢修。因列车为电力机车牵引，长时间断电一定会给旅客的情绪带来波动。集便式厕所只能短暂使用，热水也只能暂时供应等一系列问题，在杜伟的脑海里闪过。

杜伟立即再次启动停电情况下的应急预案，并下车做安全宣传。同时叮嘱各岗位，要安抚旅客情绪，特别是不能使用明火照明，每个车厢先锁闭一个厕所（备用）引导旅客人厕，加强车内巡视及车门管理，确保各项安全工作落到实处。列车长会同餐服长核对餐料和应急餐料情况。

列车长巡视到15车时，一位女性旅客情绪波动较大，说自己有密闭空间下的忧郁症，需要打开车门下车到空旷的地方呼吸新鲜空气。杜伟和岗位列车员杨沙沙，第一时间搀扶旅客到14车没有旅客的地方休息，同时打开换气车窗，及时的舒缓旅客的紧张情绪。同时做好沟通，旅客情况逐渐得到好转。各岗位列车员还对中转换乘的旅客提出的问题一一解答，耐心的进行解释。

经过3个小时的等待，列车于22时10分恢复供电，20分正常发车。列车长再次巡视车厢，严把各项安全关，检查车内设施设备。同时，对需要在下一站换乘和办理退票改签手续的旅客，逐人进行回访，确保大家的旅途平安。