西部决策网讯 早上5点10分，通勤车司机魏军准时起床，并像往常一样提前到达岗位。他填写好行车日志，前前后后检查车况，做好开车前的所有准备工作。五点半开始发车，前往柠条塔矿业公司。

 

　　魏军拥有二十年的驾驶经验，在通勤车驾驶员这个岗位上也已工作了十六年。他负责的是矿区到神木路线，共有十六个站点。正常路况下，单程通常需要50分钟。如果遇到上下班或节假日的交通高峰期，所需时间会更长，这极大地考验了驾驶员的技术和耐心。“魏师，新年好！”“新年快乐，您辛苦了，魏师！”……新年上车的员工纷纷向驾驶员魏军送上新春祝福。

 

　　“过年好啊，都好都好。”魏师笑着回应。对于线路的各个站点上下的员工、路况，魏军了如指掌。但每次开车，他依然保持着高度的专注。每到一个站点，都会细心提醒上车的员工注意台阶，并确保每位员工坐稳并系好安全带后，才缓缓关闭车门，驶向下一个站点。

 

　　每到一处通勤车停靠点，总会有一两个员工在等候。魏军驾驶的通勤车，对于家住神木一线的员工来说，是上班的重要交通工具。基本上出了城，车就坐满了。由于职业的特殊性，他平时很少能和家人一起过年过节。当别人问及此事时，他总是笑呵呵地说：“我们家过节总是比你们提前一天。像今年过年也是一样，老婆总说无论哪一天过年，家人团聚就是年。我负责这十六个站点的安全，车上的人负责矿区的安全。我守护员工从家到公司之间的小幸福，而他们守护着万家灯火的幸福。只要能把职工安全送达，让大家高高兴兴上班，平平安安回家，为广大职工提供优质的乘车服务，我就心满意足了。”

 

　　早上六点十分，矿区通勤车缓缓驶到第十六个站点——柠条塔矿业公司。魏军也开启了今天的最后一次安全门，员工陆续下车上班，他松开了方向盘，第一时间掏出手机，给家人发送了熟悉的字眼——已经安全到达第十六站，新年快乐。（张子雄 王敏 王清）