通车仪式现场

　　12月28日，中铁一局参建的莞番高速公路三期项目正式通车。

 

　　莞番高速公路是《广东省高速公路网规划（2013-2030）》中的加密联络横线，是东莞市“五纵五横五连”高速公路路网规划中的“第二横”，是东莞市中部东西向连通广州、惠州的重要通道。项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，全长64.8公里。项目分三期进行建设，第一期、二期工程分别于2019年4月、2021年12月建成通车。目前通车的三期工程18.18公里是莞番高速项目的最后一期工程，也是S6广龙高速“最后一公里”。

通车仪式现场

　　中铁一局一公司负责施工的莞番高速第六合同段由东莞路桥投资建设有限公司建设，路线全长4.316公里，设有寮步互通立交一处，桥梁4座（含寮步互通主线桥），特大桥为3座，大桥1座，主要有钢箱梁、预制砼梁、悬浇箱梁，寮步互通匝道4条，盖板涵1座。

项目参建团队（部分）

　　本项目位于东莞市寮步镇，穿越东莞市寮步镇建成区，周边以居民聚集区和工厂为主，为减少征地拆迁、节省土地资源，其中石龙坑1号特大桥和石龙坑2号特大桥采用双层桥设计结构。全标段桥梁结构类型多，线路6次上跨主、次干道，2次上跨河道，1次上跨立交及莞深城际铁路，面临施工环境复杂、工期任务紧、制约因素多、施工组织难度大等诸多困难。项目团队针对施工难题，逐一剖析，反复比选研究优化方案，先后编制优化了7项施工专项方案，成功解决了复杂地质桩基、跨主干道悬浇梁安全、大跨度大体积混凝土结构、双层桥门架墩盖梁、双层桥预制梁安装、有限空间双层桥大跨度钢箱梁安装施工、有限空间超高大跨提梁龙门吊安拆施工等危大工程施工。同时表实用新型专利2项。

项目线路航拍

 

项目线路航拍

　　开工以来，项目严格按照广东省高速公路建设“双标”管理要求，大力推进标准化建设、积极推广应用新技术新设备、创新工艺工法等提升工程品质和进度，推广使用超声波成孔检测仪，有效控制桩基成桩质量；推广使用桥梁防撞护栏移模台车，保障工人作业安全，也大大提高了工人的作业效率；推广使用新型自平衡架桥机，大大缩短架桥机过跨时间，提高预制梁安装工效。项目连续两年获得东莞市路桥投资建设有限公司“安全生产先进单位”。（通讯员：张吉青 孙磊）