白杰雯正在存放动车组主控钥匙。（通讯员 王子俊 摄）

1月27日晚上8时，在中国铁路西安局集团公司西安动车段存车场内，30多组动车组并排停靠，远远望去，气势恢宏。白杰雯正在存车场一个5平方米大的现场调度室内忙碌着。

25岁的白杰雯是动车段银西运用车间调度组的一名女子动车组机械师，她负责存车场内动车组检修计划的编制以及动车组主控钥匙管理等工作，同事们经常称她为动车组的“指挥官”。

“白调，这是CRH380B-3712的主控钥匙。”

调度室的门被推开，动车组司机将主控钥匙递了过来，白杰雯接过钥匙，登记、核对之后转身挂在钥匙墙上。

记者了解到，动车组主控钥匙和汽车钥匙有着同样的作用，有了它动车组才能正常启动。所以，主控钥匙的登记管理有着严格的程序。司机调车、临时故障处理以及动车组防冻预热等工作，都需要通过登记造册办理钥匙交接。夜间，主控钥匙的收发工作就得进行上百次，白杰雯不敢有半分的马虎。

时间来到晚上11时，白杰雯注意到测温设备上显示室外温度低于预警值，她立即通知检修班组启动动车组“打温”工作，为停放的动车组“驱寒保暖”。

白杰雯告诉记者，动车停放环境温度低于0℃时，内部供水系统和管路设备可能会被冻坏，从而影响动车的正常使用。她必须时刻监测室外温度，及时联控班组人员对动车组进行“打温”作业，避免寒冷低温天气对动车组造成的各种影响。

28日凌晨3时，存车场内仅有5平方米的调度室散发着光亮。白杰雯说：“刚工作那会，我不敢往窗外看，晚上调度室以外的地方都是漆黑一片。有时候整个存车场就只有我一个人，有点害怕。时间久了，见到存车场的动车组就像是见到自己的朋友一样，也不觉得孤独了。”

清晨7时，动车组陆续离开了存车场，此时白杰雯熬了一夜的双眼里已布满血丝。“虽然我的岗位在春运幕后，但我也会用自己的方式保障着动车组的安全运行。”白杰雯说。记者 梁璠