西部决策网讯兰州至张掖三四线铁路全长约518公里，是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目。作为亚欧路桥通道甘肃河西走廊地区重要的交通基础设施，对沿线节点城市实现互联互通，促进区域经济和文化发展，纳入以兰州为枢纽的“高铁经济圈”等方面有着重要意义。
　　
　　10月下旬，甘肃兰州地区突发新冠疫情，面对复杂严峻的疫情防控形势，中铁一局兰张铁路项目严格落实疫情各项防护措施，进一步细化和完善防疫工作方案和应急预案，强化生产管控，克服疫情带来的重重困难，确保了各项工作有序进行。
　　
　　11月中旬以来，兰张铁路项目中铁一局管段的最低温度已连续多次跌破零下10摄氏度。低温环境下，建设者仍坚守一线，为项目的冬季施工寻求解决方案。
　　
　　中铁一局项目部正在进行的是桥梁和隧道作业，为了确保冬季正常施工，项目部通过包裹拌和站料仓，布设采暖管、地暖管等方式确保混泥土原材料的温度达标。仰拱、二衬施工采用热风炮进行升温，承台施工完成后在承台顶面搭设保温棚，棚内采用火炉进行升温等措施，确保温度达到10℃以上。项目部提前筹划，及时为建设者发放冬季防寒保暖物资，提升驻地工作生活条件，增强建设者的归属感和幸福感。
　　
　　“今年是兰张铁路项目建设的攻坚年，工期很紧，10月中旬以来，受疫情影响，项目建设速度放缓。现在疫情形势好转，这是绝佳‘战机’，我们第一时间对施工组织进行了优化，已经全面掀起了施工大干热潮，正全力以赴向着兑现节点工期冲刺。”中铁一局四公司副总经理、兰张铁路项目负责人孔庆祥介绍说。
　　
　　自项目进场施工以来，全体参建员工克服了高原缺氧，施工工序多、难度大、风险高，疫情影响等难题，通过加强过程管控，狠抓防疫、施工进度、安全质量、环境保护等重要环节，确保了各项工作有序推进。
　　
　　目前，兰州至武威市管段内桥梁、隧道等关键控制性工程已经基本完工，一条全新的高速铁路新通道正在逐步成型。
　　
　　兰张铁路建成运营后，将联通省会兰州和兰州新区，通行时间将缩短到一个半小时，打造形成高效便捷的“一小时经济圈”，推进省会经济圈内各城市优势互补、合作共赢，实现兰州经河西走廊地区至新疆的旅客运输任务，缩短省内各城市与周边省会城市的通行时间。（供稿人：党新红 张腾浩）

　　填筑路基
　　
　　架梁作业
　　
　　研讨技术方案