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张宝通:从陆权时代海权时代到“一带一路”

发布时间:2019-06-27 来源:西部决策网 人气:
   
 
  在有远洋航运之前,国际交通运输主要靠陆运,其中最著名的就是古丝绸之路。古丝绸之路实际就是古亚欧大陆桥,是当时的商贸大通道。在陆权时代,国际化大都市大都在内陆,汉唐长安就是当时的国际化大都市,其中唐长安不仅在中国,而且在世界都是最大的国际化大都市。但有了远洋运输,进入海权时代,国际化大都市大都在沿海了。海洋运输走的是公海,是自由通航的,运量大,成本低,比传统的陆上运输有很大的优势,导致内陆国际化大都市的衰落。但是到了今天,有了航空,有了铁路、高速公路和管道运输,特别是有了高速铁路,打破了海运在国际运输上的垄断地位。铁路、高速公路和管道运输,特别是未来的高铁运输,速度快,运距短,在讲究效率的新时代,陆上运输的地位会大大上升。特别是在亚欧大陆,陆上运输会成为主要的运输方式,随之会形成新的国际化大都市。现在我们国家采取陆海内外互动,东西双向互济,开始进入海权、陆权并重的阶段,既走21世纪海上丝绸之路,还要共建丝绸之路经济带,“一带一路”将是我国在新时代的主要开放模式,因而在沿海、在内陆都会形成国际化大都市,西安就是继北京、上海之后,国家第三个定位的国际化大都市。
 
 
  改革开放前三十余年,靠着小平的沿海开放,让中国由一个贫穷落后的国家发展成为世界第二大经济体。沿海开放的重点在东部,热点在深圳,深圳由一个渔村发展成国际化大都市,经济总量超过了广州、香港和新加坡。现在中国进入新时代,新时代的总目标、总任务是实现中华民族伟大复兴的中国梦,说破了就是要由老二变老大,变不成老大就不叫中华民族的伟大复兴,就不是我们的中国梦。要由老二变老大,实现中华民族伟大复兴的中国梦,还得靠开放,就是总书记的“一带一路”。“一带一路”的重点在西部,热点在西安。陕西是“一带一路”的核心区,这个定位比新疆丝绸之路经济带的核心区和福建海上丝绸之路的核心区更高,等于把“一带一路”的历史机遇抓到陕西手里了。西安是“一带一路”核心区的“核”和亚欧大陆桥经济带的心脏,是亚欧合作交流的国际化大都市。她所依托的关中是具有国际影响力的国家级城市群、内陆改革开放的新高地和向西开放的战略支撑。沿海开放看深圳,“一带一路”看西安。共建丝绸之路经济带,就是要依托亚欧大陆桥主通道,通过互联互通基础设施建设,把亚洲、欧洲以及非洲国家团结起来,打造命运共同体、利益共同体。亚欧非三大洲是地球上集中连片最大的一块陆地,世界多数国家都在亚欧非三大洲,共建了丝绸之路经济带,就不怕美国遏制我们发展,美国是一个海洋国家。虽然共建丝绸之路经济带有一个过程,但从长远看陆权地位会上升。西安作为亚欧大陆桥经济带的心脏、“一带一路”核心区的“核”和亚欧合作交流的国际化大都市,会重振汉唐雄风,再创昔日辉煌,为中国由老二变老大,实现中华民族伟大复兴的中国梦做出贡献。(作者系陕西省城市经济文化研究会会长)
责任编辑:艾米杰
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