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历史上的国民车 鼻祖福特T型车

来源:爱卡汽车 人气: 发布时间:2018-02-06
摘要:在汽车届的历史上,上至达官显贵豪华车,下至国民百姓代步车中,都涌现出了许许多多的经典车型。在经典车型中有一类比较特殊,那就是国民车。关于国民车的定义呢,顾名思义就是寻常百姓都能拥有的车型。这篇文章主要聊聊可以被称为全世界国民车的福特Model T。 1903年

  在汽车届的历史上,上至达官显贵豪华车,下至国民百姓代步车中,都涌现出了许许多多的经典车型。在经典车型中有一类比较特殊,那就是国民车。关于国民车的定义呢,顾名思义就是寻常百姓都能拥有的车型。这篇文章主要聊聊可以被称为全世界国民车的福特Model T。

Model T

  1903年,热衷于汽车的亨利·福        特打造出了福特历史上的第一款车型A型车(Model A),但这款A型车与T型车之后的A型完全没有联系。依靠A型车挣的钱,亨利·福特开创了一个百年车企。

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  1903至1907年间,处于探索阶段的福特继A型车后又接连推出了S型及N型车。取得了成功的亨利·福特萌生出了一种“让普通百姓也能开上汽车”的想法,于是日后影响世界的福特T型车即将诞生。

Model T

  T型车的名字由来有些意思。受制于当时的制模技术不发达,模具不能承受硬度太强的铁或钢,况且成本又太高,所以福特就考虑用锡(Tin)来代替。于是新车命名就取了锡的英文首字母“T”。

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  1908年,福特T型车正式上市。在那个汽车价格动辄4000美元的时代,福特T型车仅仅850美元。上市之初就掀起了一股风潮。

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  要知道当时美国民众的工资一年也就800美元左右,市场上可选择的汽车他们得不吃不喝6、7年才能买得起。于是T型车的出现,给了普通民众可以开上自己车的希望。

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  正因为史无前例的“惊爆价”,T型车的订单如同雪花般“飞向”福特。但随之而来的问题暴露了出来,订单是有了,但产能却跟不上怎么办?

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  就在福特一筹莫展时,一份关于肉类包装生产线的报告映入亨利·福特眼帘,他看后有了启发,这是条改变世界车辆生产的启发。

  一天,一份不起眼的报告引起了亨利·福特的注意:在肉类包装的时,一些人把需要包装的肉或其他东西装在一个传送器上,传送器将它们运到生产肉的人身旁,然后他们再把肉取下来。这份报告让他豁然开朗。

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  于是一项革命性的生产技术——生产线就此诞生。每一位工人固定在一个位置,负责一件工作,能使一项工序转到另一项工序。如此高效的组装流程让福特T型车产量迅速提升,成本大幅下降。

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  生产线的加入也令福特T型车的产能大幅增加、成本大幅降低。在当时一辆汽车制造完成需要700小时的时代里,T型车只需要12.5小时,这对于当时来说简直是不可思议。

  产能增加成本降低就意味着售价也会相对下降,1910年福特T型车售价降为780美元,1911年下降到690美元,1914年则大幅降到了360美元。

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  360美元的价格注定了这将是一辆民众能轻松买得起的汽车。果不其然在T型车长达20年的销售周期中,销量已超过了1500万辆,亨利·福特也真正做到了普通民众都能开上自己的汽车。

  1921年,福特T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%,截止1927年,它的累积销量超过了1500万辆,足迹遍布世界每个角落。

责任编辑:刘玉
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