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宝鸡:“汽车名城”时代的到来

发布时间:2018-02-28 来源:陕西传媒网 人气:
   

在全省实施“300万辆汽车工程”之时,宝鸡市提出,将举全市之力,实现汽车产销100万台的目标,吹响了打造“新丝路汽车名城”的号角。
  “打造千亿级汽车产业集群”“创建新丝路汽车名城”的标语在宝鸡随处可见。如果你真的来过宝鸡汽车产业聚集区,看到过成排成列舞动着臂膀的汽车制造机器人,感受过一辆辆装载成车的货运车辆在马路上呼啸而过,你就知道,这两条标语绝不是空话,而是真切彰显了宝鸡汽车产业多年积淀的实力和底气,向人们昭示着这个“汽车名城”时代的到来。

宝鸡高新区汽车零部件产业基地的生产线。 记者 张辰摄

打造千亿级汽车产业集群
  干净整洁的车间、80分贝以内的低噪声生产环境、128台焊装机器人、自动上下料和板料自动检测……宝鸡吉利汽车生产基地的自动化生产线,每隔110秒就组装完成1辆吉利博越SUV。作为吉利集团在全球15个生产基地中工艺最先进的一个,吉利高效率的生产谱写着宝鸡现代汽车工业发展的新篇章。
  宝鸡的汽车工业发展历史悠久,是陕西汽车产业乃至整个西北汽车产业的重要组成部分,也曾拥有陕汽等一批“老字号”著名企业,在重卡及专用车等方面作出了突出成绩。但由于种种原因,宝鸡在乘用车方面并没有“赶上趟儿”。
  2013年,在宝鸡市政府的积极推动下,浙江吉利控股集团顺利落户宝鸡高新区,宝鸡吉利汽车生产基地成为吉利汽车全球15个生产基地之一。随后,宝鸡高新区又引进了吉利汽车发动机项目,填补了陕西省汽车产业链上的空白,对宝鸡市汽车产业链的形成具有里程碑意义。
  吉利的到来,充分发挥了汽车产业辐射面广、带动力强、产业链长等诸多优势,也让宝鸡市坚定了发展汽车产业的信心。近年来,宝鸡市委、市政府把打造汽车及零部件产业集群作为工业转型、高质量发展的重要抓手,出台了《关于加快推进工业强市“1553”行动计划的意见》等文件,围绕产业集群发展整体规划和汽车产业集群发展专项规划,每年列支5000万元产业集群引导发展资金,实行“双向扶持”政策。
  至此,吉利、陕汽、通力、通家、通运等整车企业在宝鸡“排排坐”,吉利发动机、法士特铸造、金鼎铸造、华强公司等300多家零部件配套企业也蜂拥而至。产业链条上的160多个系列2600个品种,让宝鸡成为我国西北地区颇有分量的拥有以中轻型载货汽车、新能源汽车、专用车和关键总成零部件为代表的汽车产业集群城市。
  随着吉利整车技改和升级、吉利—沃尔沃发动机等重点项目陆续建成投产,本地配套规模水平不断提升,2017年宝鸡市整车产量突破21万辆,全市汽车产业产值预计达到450亿元。2018年以来,重大项目纷纷落地,让宝鸡汽车及零部件制造产业优势更加凸显,为宝鸡打造“新丝路汽车名城”奠定了坚实基础。

陕西至信机械制造有限公司是为吉利公司做配套的企业,现已落户宝鸡高新区陆港汽车零部件产业园。

宝鸡吉利汽车生产基地生产线一角。

磁场效应引“凤”来
  陕西至信机械制造有限公司是为吉利配套电动座椅的企业,现已落户宝鸡高新区陆港汽车零部件产业园。“吉利汽车落户宝鸡高新区后,我们作为吉利长期的合作伙伴,立即跟进至宝鸡。”公司负责人告诉记者,“建厂以来,公司已经投入了100余台(套)智能设备,组成10余条自动化生产线,自动化生产率达95%以上。”记者还了解到,给至信做配套的企业有70余家,现在已有4家企业来到宝鸡建厂。
  像至信一样,众多汽车产业配套企业被吸引到宝鸡高新区陆港汽车零部件产业园安家。龙头企业的带动,让配套企业的产业链逐渐丰满起来。
  “至信到宝鸡建厂以来,当地政府及园区各级领导大力支持,公司快速完成了厂房建设,水、电、气、路接通和投产。在夏天40摄氏度的高温天气里,政府相关领导到现场了解工程进度,督促有关部门帮助快速完成电力增容施工,保证了厂区所有设备动力用电,确保顺利投产。”至信公司负责人说。
  正是由于宝鸡市政府和宝鸡高新区管委会这样“保姆式”服务的跟进,宁波拓普、大悍天津、浙江铭博等30余家配套企业入驻宝鸡高新区汽车零配件创业孵化基地、陆港汽车零部件产业园及泰华物流产业园。2017年1月至10月,9家规模以上汽车零部件配套企业实现工业总产值6.43亿元,同比增长132.13%,30余家吉利配套企业实现产值超过10亿元。
  据宝鸡市工信局负责人介绍,宝鸡市将按照“一城、两区、五基地”发展目标,举全市之力,精心打造“新丝路汽车名城”,抓住宝鸡高新区、蔡家坡经开区两个产业聚集区,加快建设整车制造基地、零部件制造基地、汽车及零部件检测基地、汽车生产性服务基地和汽车文化产业基地。到2022年末,全市汽车零部件产业要形成国际、国内、本地三位一体互相融合发展的较为完善的零部件产业体系。

在宝鸡高新区陆港汽车零部件产业园内,众多汽车配套企业顺着吉利的磁场效应,来此安家。
  创新,让“宝鸡制造”迈上新高度
  新产业树立新坐标,创新发展才能避免动力衰退,宝鸡高新区创新型企业项目建设格外引人注目:投资30亿元的法士特中卡变速器及新能源汽车传动项目,正是瞄准新能源领域开疆拓土,目前正在进行基础开挖。
  陕汽宝华是陕汽集团重中型汽车整车、底盘、专用车、低速载货汽车的研发生产基地,公司的轩德系列具有很强的品牌号召力和市场竞争力,其以全系列商用车为市场目标,聚焦主业,2017年各项主要经营指标均比上年取得较大幅度增长,企业进入了良性发展的快车道。
  机会往往垂青有准备的人。在军民融合的大背景下,宝鸡专用汽车有限公司很早就融入国防事业,其生产的多款装甲车、防爆车,输送至多个国家。这两年来,除轻型装甲车之外,企业还研发了“猎鹰”旋翼机,其飞行高度可达4200米,突破了世界上旋翼机的最大升限,而且它的航程可以达到700公里,技术指标在国际上名列前茅。
  由于宝鸡高新区近两年抓汽车产业力度大、作风实、动作快,形成了乘用车、商用车、专用车“三足鼎立”的产品体系,也使宝鸡高新区站到了发展的风口之上。宝鸡高新区党工委书记、管委会主任郝晋升表示,宝鸡高新区将加快推进法士特工业园、台州地通、拓普二期等一批在建项目的建设步伐,重点跟踪洽谈吉利二线、长安、北汽等整车生产项目,引进专业汽车研究机构,设立国家级汽车及零部件检测中心,从技术跟进、创新研发、汽车文化等多个角度,力促汽车产业成为宝鸡最耀眼的支柱产业。
  政企携手,打造中西部汽车产业发展的重要一极
  从入驻到投产,吉利所用时间之短让整个行业为之惊叹。针对服务项目建设,及时解决项目发展运营存在的问题,宝鸡高新区管委会成立了专门机构长期进驻一线,提供“保姆式”服务,强化一整套服务保障措施。
  2017年1月至11月,宝鸡吉利整车产销量14.93万辆,实现总产值137.9亿元,实现税收18.66亿元。2017年下半年,博越改型产品投入研发生产,已于2017年12月正式投产,新车型的研发已经开始。同时,吉利发动机项目也于2017年11月30日正式下线量产,进度提前半年,预计2018年下半年有望达到月产3万台规模,首批出口英国市场。
  大项目不仅带来产值的大增长,还带来整个园区面貌焕然一新。下一步,宝鸡高新区将着力发展吉利集团主导的宝鸡吉利汽车零部件产业园项目,总投资50亿元,首批开工10余个子项目,包含运用于未来整车的三电、车灯、热成型等项目,都属于投资强度高、产品性能好的吉利核心零部件项目。
  与此同时,与高新区相隔不远的蔡家坡经开区也坚持工业强区战略,孵化出以通力、通家、通运专业汽车公司,法士特铸造公司等一批汽车整车零部件总成生产企业,先后建成投产总投资50亿元的通家公司新能源汽车产业基地、总投资13.4亿元的陕汽金鼎15万吨铸造等近百个项目。截至目前,汽车及零部件产业产值达到259亿元,约占全区工业生产总值的70%。
  “未来5年,宝鸡市将通过改造提升和招商引资,扩大产业规模,围绕整车企业做强零部件,形成零部件产业集群,建设宝鸡高新区和蔡家坡经开区两个汽车产业聚集区,打造‘新丝路汽车名城’。”宝鸡市委常委、常务副市长马赟告诉记者,“到2022年,宝鸡市要力争实现本地汽车零部件配套率达到80%以上,实现汽车产销100万台,产值3000亿元,产能力争达到150万台,总产值争取突破5000亿元,成为我国中西部汽车产业发展的重要一极。”(记者 陈瑾)

责任编辑:艾米杰
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