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图片分享:牵引列车飞驰的火车司机的36小时

来源:人民网-图片频道 人气: 发布时间:2017-02-06
摘要:原标题:图片故事:火车司机的36个小时 2017年2月3日,司机孙日峰与赵力强值乘机车进行标准化作业。 2017年2月3日,司机赵力强对火车头机械间进行巡检。 2017年2月3日,司机孙日峰对火车头开车前检查机车。 2017年2月3日,司机孙日峰与赵力强出勤前准备工作
原标题:图片故事:火车司机的36个小时
 
 
 
2017年2月3日,司机孙日峰与赵力强值乘机车进行标准化作业。

 
2017年2月3日,司机赵力强对火车头机械间进行巡检。

 
2017年2月3日,司机孙日峰对火车头开车前检查机车。

 
2017年2月3日,司机孙日峰与赵力强出勤前准备工作。

 
2017年2月3日,司机孙日峰与赵力强准备进站等候机车。

 
2017年2月3日,司机孙日峰检查机车走行部。

 
2017年2月3日,司机孙日峰进行开车前核对行车数据。

 
2017年2月3日,司机孙日峰熬夜神器--浓茶与烟。

 
2017年2月3日,司机孙日峰行驶中两火车交汇情景。

 
2017年2月3日,司机孙日峰值乘列车正点停在集宁南站。

 
2017年2月3日,司机孙日峰与赵力强准备进站等候机车。
 
  当您背起行囊,满怀着喜悦踏上归乡列车的那一刻,您可曾想过牵引列车飞驰的火车司机,不论是在喧嚣的白昼,还是在静谧的深夜,为了您的旅途更加安全、舒适,他们都牢牢地坚守在自己的工作岗位。探访呼和浩特铁路局集宁机务段客运司机孙日峰与赵力强师徒作业全过程。从1月31日晚上22点到单位侯班,2月1日5.35分出勤牵引K886次抵达张家口南站,到现在牵引K263到呼和浩特换班、退勤后回家,这一圈他们整整在外36个小时。  
责任编辑:刘玉
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